Los combiplus son una evolución de los cojinetes y rótulas convencionales.
Unen los dos soportes y por supuesto están pensados para transmisiones en ángulo y sidewinder.
Sloting Plus tiene en el mercado 2 modelos, uno para sustituir a cojinetes de 2 labios y otra para sustituir rótulas en soportes de motor.
Son opciones más caras que los cojinetes o las rótulas y con un peso superior.
Pero tienen unas ventajas muy claras y que compensan ese peso extra.
- Alinemiento perfecto sin que la oscilación del chasis o la cuna altere el conjunto formado por el eje y el cojinete.
- Aumento de la rigidez torsional de la cuna o el chasis.
- Lubricación constante, al estar cerrado por el propio eje actúa como un depósito de lubricante, es decir, se puede llenar con aceite y este siempre permanece en su interior lubricando el conjunto constantemente.
- Con este sistema desaparecen los problemas de holgura que pueden aparecer con el uso, pues siempre mantiene el eje en su sitio.
IMPORTANTE. Tienes que usar ejes perfectamente rectos, si no el coche irá frenado siempre.
Como cualquier sistema hay que tenerlo perfectamente lubricados.
Fabricado en aluminio y latón.
Sloting Plus tiene 3 referencias para este tipo.
SP053100 (31mm) - compatible con: Mosler, Megane, Lexus, Supra y NSX de la marca NINCO y la bancada rectangular de NSR.
Se distingue por no tener marcas.
SP053101 (31.6mm) - Ferrari, Lamborghini, Ascari, Ford GT, Gallardo, Murciélago, y Audi R8 de la marca NINCO.
Tiene una rayita para diferenciarlo del resto.
SP053102 (29,9mm) - Bancada triangular de NSR y bancada triangular de SIDEWAYS. Porsche 997 de la marca Ninco. También lo usan los chasis 3d de Kilslot y 3d SRP. Por lo que es la referencia más vendida.
Tiene 2 rayitas para diferenciarlo del resto.
Fabricados en latón.
Sloting Plus tiene 3 referencias para este tipo.
SP053103 (29mm) - Compatible con el soporte de motor angular de Slot.It en cualquiera de sus alturas -OFFSET- que utilice rótulas.
Tiene una marca para diferenciarlo de la de cunas Scaleauto RT3 que mide 1mm más.
SP053104 (30mm) -Compatible con el soporte de motor angular de SC RT3 (rojo) en cualquiera de sus alturas -OFFSET- que utilice rótulas.
SP053105 (32,5mm) -Compatible con el soporte de motor angular de Scaleauto RT4 en cualquiera de sus alturas.
El tubo COMBI PLUS MONOBLOCK ha sido diseñado para utilizarlo en soportes de motor y/o bancadas angulares que montan rótulas. Su uso, en ningún caso, modifica el alojamiento de la rótula.
Como podrá observar, los extremos del tubo están debidamente redondeados para facilitar su introducción en las bancadas pero aún y así, algunos soporte de motor necesitarán eliminar las rebabas que, en algunas ocasiones, se producen en la inyección del plástico por un cierre poco ajustado en el molde o por una sobrepresión en la inyección del material.
En cualquier caso, no representa ningún problema para la propia bancada ni para el COMBI PLUS MONOBLOCK pero será necesario eliminar estas rebabas tal y como seguidamente le indicamos.
Lo primero que ha de hacer es “ el tubo COMBI PLUS MONOBLOCK en cada extremo de la bancada y SIEMPRE con una gota de lubricante para facilitar la introducción del tubo con movimientos de rotación hacia la derecha y hacia la izquierda No fuerce en exceso
Es posible que, por la existencia de rebabas, en uno de los extremos -o en los dos- sea más difícil introducir el tubo. No fuerce en ningún caso y ayúdese de una lima redonda del tipo “de relojero” y, muy importante, rotándola siempre hacia la izquierda y, sin ejercer mucha presión, eliminará las rebabas perimetrales. Pruebe de nuevo hasta conseguir introducir el tubo con cierta resistencia en ambos extremos de la bancada.
En las bancadas de la marca Slotit hay que tener especial cuidado cuando “presentamos” el tubo COMBI PLUS MONOBLOCK pues al estar fabricadas con un carga más elevada de fibra, que les confiere mucha más resistencia, toleran menos la flexión y pueden romperse con mayor facilidad.
Ponga lubricante en el extremos del tubo e introdúzcalo rotándolo a izquierda y derecha para facilitar que entre, -NO FUERCE-, tiene que entrar con cierta resistencia pero sin ejercer demasiada fuerza.
Hágalo en ambos lados de la bancada hasta conseguir que el tubo traspasa el alojamiento.
Como hemos comentado anteriormente, es posible que, por la existencia de rebabas sea más difícil introducir el tubo.
No fuerce en ningún caso y ayúdese de una lima redonda del tipo “de relojero” rotándola siempre hacia la izquierda y, sin ejercer mucha presión, eliminará las rebabas perimetrales.
Pruebe de nuevo hasta conseguir introducir el tubo con cierta resistencia.
Cuando ya pueda introducir el tubo COMBI PLUS MONOBLOCK en ambos extremos de la bancada será el momento de montarlo ayudándose de una llanta montada en un eje + un separador de 0,20 mm. de espesor tal y como se muestra en la foto inferior.
Presione hasta introducir completamente el tubo COMBI PLUS MONOBLOCK lubricando en toda su longitud para facilitar su introducción.
Haga “tope” con la llanta en la bancada y de esta forma, y con el grosor del separador, el tubo quedará en el centro de la bancada. Con esta forma de hacerlo nos evitamos rectificaciones y el tubo siempre quedará “en su sitio”.
El tubo COMBI PLUS MONOBLOCK ha sido diseñado para que no sobresalga de la bancada en ninguno de los dos extremos y por este motivo ha de colocar el separador antes mencionado de 0,20 mm. de espesor entre la llanta y el tubo para que, a la hora de introducir completamente el tubo, este quede centrado en el alojamiento de la bancada.
De esta forma nos aseguramos que el tubo COMBI PLUS MONOBLOCK quedará protegido y no se moverá nunca del alojamiento.
Tampoco recibirá golpes ni sufrirá fricción del separador, del centrador (stopper) o de la corona pues estos siempre apoyarán en el separador STANDARD o en el plástico de la propia bancada tal y como le mostramos en la siguiente fotografía.
La mejor forma de combinar cualquier separador con el tubo COMBI PLUS MONOBLOCK es usar una separador STANDAR, de acero o latón, de 0,10 o 0,20 mm. de espesor x 4,35 mm. de diámetro (foto superior) en contacto con el plástico y que el resto de piezas móviles rocen siempre con el separador STANDAR.
También, como sucede en muchas ocasiones por razones de espacio, la propia corona o el propio prisionero/stopper pueden apoyar directamente en el plástico de la propia bancada. Este tipo de plástico soporta, de forma general, muy bien la fricción de las piezas de metal.
Aunque no es necesario, siempre y cuando el tubo entre con cierta resistencia, puede poner unas gotas de pegamento en las esquinas interiores, tal y como se muestra en las dos fotografías inferiores.
Recuerde eliminar todo el exceso de aceite usado para facilitar la introducción del tubo.
Si por algún motivo “se pasa” eliminando las rebabas, o utiliza una bancada “vieja” y el tubo COMBI PLUS MONOBLOCK entra -con suavidad-, no se preocupe, puede pegar el tubo a la bancada en su parte interior.
Pegándolo de la forma que le indicamos también se asegura que el pegamento nunca penetrará en el interior del tubo.
De esta forma también puede recuperar viejas bancadas en las que el alojamiento de la rótula se ha dilatado o se ha roto.
Con el tubo COMBI PLUS MONOBLOCK puede dar una segunda vida a cualquier bancada.
En realidad, puede usar el tubo COMBI PLUS MONOBLOCK en cualquier tipo de bancada en la que pueda insertarse el tubo.
Cualquier bancada. Recuerde lubricar el interior del tubo generosamente antes de cada carrera.
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