Nueva cuna de 3d SRP para Formula 1 2022 de NSR

El F1 2022 de NSR fue uno de los coches más vendidos del año pasado.

Al menos en mi web.

Sobre todo por la versión del Aston Martin de Alonso.

Y es que la marca Alonso tira mucho.

Con el Alpine se vuelto a demostrar este año.

NSR le dió mucha importancia al lanzamiento de este modelo.

Lo normal para NSR es sacar los chasis en las distintas durezas y la carrocería con sus accesorios.

Pero para este modelo sacaron una suspensión específica, tiene poco misterio, pues son tornillos de otra medida.

Pero si sorprendió que saliera al mercado una cuna específica.

Los nuevos F1 son enormes, y los coches de slot tienen que tener el motor a una distancia establecida del eje trasero.

Y en un coche tan grande el peso del motor se iba a quedar muy atrás.

Así que NSR optó por diseñar unas cunas que con la utilización de unos piñones especiales centrase el motor en el coche.

Sobre el papel daría mejor rendimiento.

Obviamente NSR no se ha inventado estos piñones.

Pero en la actualidad son los únicos que lo usan.

Y vuelvo a decir que sobre el papel es una solución que mejora el rendimiento.

Y hay a mucha gente que no le motiva.

Para nada.

Prefieren retrasar el peso del motor a utilizar estos piñones especiales.

También estará el caso que prefiera tener más variedad de dientes.

Para esto ha sacado 3d SRP una cuna que puedes montar en estos coches y utilizarla con piñones normales.

La cuna está impresa en 3d y además tiene otra ventaja.

Puedes regular la altura del eje trasero.

Una de las cosas más criticadas de las cunas NSR es que no tienen la posibilidad de offset.

Cuando hace falta utilizar llantas grandes nos vemos obligados a separar mucho el motor del carril.

Perdiendo efecto imán.

Y con esta cuna puedes regular el eje trasero en altura.

Para montar esta cuna tienes que usar cojinetes de 1 labio y espárragos M2.

Y tú qué opinas, le darías una oportunidad a los piñones de NSR o prefieres piñones normales con esta cuna?

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