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- Javier
- NOVEDADES Y NOTICIAS
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Race for Glory: Audi vs. Lancia es una película de carreras de coches de producción italiana y británica.
Basada en hechos reales, la película describe la rivalidad entre los equipos que conducían los coches de rally Audi Quattro y Lancia 037 durante la temporada 1983 del Campeonato Mundial de Rally.
La película está dirigida por Stefano Mordini, con Daniel Brühl y Riccardo Scamarcio en los papeles protagónicos de Roland Gumpert y Cesare Fiorio.
El guion fue escrito por Filippo Bolonia, Mordini y Scarmarcio. Scarmarcio también produce, junto a Jeremy Thomas, para Recorded Picture Company, así como para Lebowski, HanWay Films y Metropolitan Films.
¿DE QUÉ VA LA PELI?
'Race for Glory: Audi vs. Lancia' narra la historia real de la temporada 1983 del WRC.
Audi era el favorito para dominar con su Quattro, un coche con tracción a las cuatro ruedas, frente al 037 de Lancia, con sólo dos ruedas motrices.
Ese campeonato lo ganó Hannu Mikkola para Audi, mientra que el campeonato de constructores fue para Lancia.
La peli tiene un 5.6 en Filmaffinity, pocos votos y no tiene casi reseñas.
Al que no le gustan los rallys parece que no le ha entusiasmado, pero los amantes del motor la puntúan muy bien.
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HABLEMOS DE LO QUE NOS TRAE FLY
La verdad es que parecía la ocasión perfecta para un cofre con los dos coches.
Pero la película no ha tenido mucho éxito.
Así que entiendo que hayan optado por una edición más normalita.
Presentados en su urna habitual de plástico transparente tenemos dos nuevas referencias con decoraciones icónicas de estos dos coches.
Lancia 037 del equipo Martini Racing pilotado por Walter Rohrl (subcampeón de este campeonato), referencia E2083.
Y Audi Quattro pilotado por Hannu Mikkola para el equipo Audi Sport, que se llevó el campeonato, referencia E2084.
Como siempre Fly nos trae un cartoncito personalizado para esta edición.
Es el mismo para los dos coches, solo cambia la referencia por detrás.
Que hubiese molado más que cada coche tuviese su propia imagen, pues si, pero aún así tiene buena pinta.
AUDI QUATTRO A2
En estas líneas no te voy a descubrir nada de esta preciosa reproducción.
Representa el modelo pilotado por H. Mikkola que ganó el campeonato del mundo de ese año.
Coche bien detallado y proporcionado.
Un coche con un frontal impresionante y una decoración emblemática.
MECÁNICA
Hay dos puntos que destacan de la mecánica de este modelo.
Es 4x4 mediante piñones y tiene guía con brazo basculante.
Además de que engrana bastante bien.
Llantas de plástico y gomas que no prometen mucho.
Y un cable muy duro.
Por poner otra pega el imán está situado detrás del motor y parar retirarlo seguramente haya que desmontar el motor y el eje trasero.
El muelle del brazo basculante es muy blandito y tiene poco recorrido, y me encanta no vas a tener problemas de que te levante el morro.
Y para terminar lo he comentado antes, pero me reafirmo esta unidad engrana bastante bien.
Este coche tiene un interior menos detallado que el Lancia 037.
Pero es que para tener el 4x4 no hay espacio para un copkit detallado.
En la foto verás que la carrocería se sujeta al chasis por 3 tornillos.
En resumen, un modelo muy chulo que para dar unas vueltas está muy bien.
Pero que su fuerte es lo bonito que es.
LANCIA 037
El Lancia 037 tiene una preciosa decoración Martini, que quedó segundo en ese año.
Pilotado por W. Rohrl.
Otro molde que todos los entusiastas de Fly conocen.
Bien detallado y proporcionado.
Y la decoración Martini le queda de lujo.
Y una cosa que me encanta de este modelo.
La simulación del motor.
Además de lo bien decorado que está el copkit.
Al usar motor Sidewinder hay espacio para pilotos completos.
Ponerle un lexan a este modelo sería una pena.
Esa simulación de motor me flipa.
Y aunque no se ve mucho mira que detallazo de la parte trasera.
MECÁNICA
Motor sidewinder, llantas de plástico y transmisión en plástico.
Un cable muy duro como el que usa el Audi.
Y como curiosidad tiene un imán movible por un rail.
Más o menos es como el Audi, un modelo precioso, pero no se le puede pedir más que dar unas vueltas.
Pero mientras que el Audi lo valoraría para ponerle chasis 3d, en este caso no.
Sería una pena desmontar el copkit tan bonito que tiene, sobre todo por la simulación del motor.
Pero si lo probaría con material de competición con el chasis original.
Porque ahora no se me viene a la mente que nadie haya hecho este chasis en sidewinder.
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