Que eres mal piloto no lo digo yo.
Lo dice la estadística de ventas de mi web.
Porque doy por hecho que eres cliente.
Y es que este año he vendido pocas trencillas comparado con otros componentes.
Pocas trencillas y un número interesante de "lápices" de fibra de vidrio para limpiar trencillas.
Es bueno, queremos tener la trencillas limpitas, pero no son eternas.
Tienes que cambiar las trencillas más a menudo.
Es de las piezas más económicas de la tienda.
Y por favor: no las busques en Aliexpress.
La malla para limpiar soldadores es muy mala trencilla para coches de slot.
Aprende de los errores de los demás.
Si empiezan a deshilacharse: cambialas.
Si te las encuentras dobladas y mirando para arriba: cambialas.
Si vas a empezar una nueva temporada: Cambialas.
Has corrido en una pista especialmente sucia: cambialas.
Si tienes dudas de cambiarlas o no: ya sabes...
Y ahora te explico cómo mantenerlas lo mejor posible.
La principal función de las trencillas es "coger" la electricidad del carril.
Y si están sucias, pues hacen peor su trabajo.
En una pista lo que se suele encontrar es:
El resto de suciedad ya es particular de cada caso, pero si difiere mucho de esto, hay que replantearse lo que se hace cerca de esa pista.
Para los restos de goma y demás partículas que se quedan enredados en las trencillas tenemos lápices de fibra de vidrio.
Además de retirar esta suciedad, también aplanan las trencillas.
Cualquiera de estas dos opciones te puede valer.
Ojo con esto y los niños, si lo pasas por la mano la fibra de vidrio se clava y es muy molesta.
Hay pilotos que prefieren unos más duros, esos los encuentras de la marca Faber Caster en cualquier papelería técnica.
Esta herramienta no nace en el slot.
Es para limpiar manchas de tintas en planos hechos a mano.
En su momento yo usaba cuchillas (pero eso es otra historia).
Con estos como no te andes con ojo te cargas la trencilla de primeras.
Es recomendable tener una tarjeta recortada para meter debajo de las trencillas y que quede la suciedad que retiremos ahí.
Que toda la suciedad que retiremos no vaya al chasis y después a las gomas sería lo suyo.
Sería peor el remedio que la enfermedad.
El problema que tiene el lápiz es que limpia metiendo hebras en el trenzado de la trencilla.
Desgastándola.
Así que ayuda, pero quita vida a la trencilla.
Sin contar que damos pequeños tirones a la trencilla.
No serías el primero que limpias tanto que acabas quedándote con la trencilla en la mano.
Y antes de que esto pase no hay suficiente trencilla en contacto con los cables en la guía para que el coche vaya bien.
¿Qué sentido tiene tener unas trencillas super planitas si no hay contacto eléctrico con el cable que va al motor?
Otro tipo de suciedad que nos encontramos en la pista son restos de grasas y aceites.
Y es que hay gente que le echa aceite al coche como si de un bocata se tratase.
Esto también afecta a la conductividad de la trencilla.
Y no se va con el lápiz o cepillo de fibra de vidrio.
Aquí lo mejor es algún tipo de disolvente como la gasolina de mechero.
O de estos productos:
Esto, en colaboración con el cepillo de fibra de vidrio, te garantiza alargar la vida de tus trencillas con el mejor rendimiento.
Pero...
La trencilla es uno de los componentes más básicos y de precio más bajo.
No hay que estirar su vida.
Sé buen piloto y cambia las trencillas con frecuencia.
Aunque parezcan limpias y planitas, con estos consejos que te doy.
Si empiezan a deshilacharse: cámbialas.
Si te las encuentras dobladas y mirando para arriba: cámbialas.
Tus tiempos lo notarán.
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