Cuánto vale hacer un molde para un coche de Slot?

Es muy curioso muchas veces se saca información más interesante en los comentarios de post de Facebook de las marcas que de las propias marcas.

Avant ha anunciado y mostrado en Foroslot que en diciembre de este año tendrán disponibles una furgoneta, remolque y Audi Quattro.

Antes de que te hagas ilusiones con el coche, es una resina.

De hecho en la publicación la mayoría de las preguntas son por lo mismo.

Y habrá desilusión generalizada cuando llegue al mercado.

Muchos se hicieron ilusiones con el coche, pues es un modelo muy esperado en una marca de competición.

Pero Avant ha confirmado que no lo ven viable, al ser un coche complejo de realizar y no tiene muchas decoraciones.

Complejo = caro.

Y sabemos que Avant no es amiga de andar con mil decoraciones inventadas.

(Aunque yo sea de los que piensa que son las que mejor quedan a los coches y están funcionando, que se lo pregunten a NSR)

PERO, DE CUÁNTO ESTAMOS HABLANDO

Y un cliente hace la pregunta del millón.

¿Y cuánto vale un molde?

Y Avant (a mi juicio con buen criterio) le ha respondido en los comentarios.

Para un coche hacen falta 3-4 moldes.

Cuantas más aberturas, entradas de aire, rejillas o formas complejas, más caro es un molde.

Si además queremos que tenga muy poco espesor, para que pese poco y sea flexible y por tanto se pueda competir con ella, el precio sube.

Claro más complejidad = más duros.

En terminos generales, para un coche Avant necesita 3-4 moldes.

- Molde de carrocería

- Molde de piezas grandes (paragolpes, interiores ...)

- Molde de piezas pequeñas

- Molde de detalles

Obviamente si puedes aprovechar de moldes de otros modelos te ahorras dinero.

Pues esto son más menos de 40.000€ a 60.000€ más impuestos.

Y si además hace falta chasis, cuna y demás pues... añade otros 20.000€ más.

Y no olvides que esto son solo los moldes.

Después hay que inyectar.

¿Cuántos coches hay que vender para rentabilizar ese gasto inicial? Por esto es por lo que no salen tantos coches nuevos al mercado.

Y como somos pocos aficionados los coches suben de precio para poder cubrir este gasto fijo.

Que si, que solo es una vez, pero... es muy gorda.

Y los coches que venden mucho tienen que compensar los que no venden tanto, no lo olvides.

No vale decir este molde ya está amortizado... (en algunas ocasiones os doy la razón, pero no tanto como os gustaría).

LEYENDO ENTRE LINEAS

Hay veces que pienso que la subida de los precios que hemos visto últimamente no son solo por la subida de la materia prima, o de la inflación.

Vemos que hay menos aficionados, y esto hace que las ventas bajen, haciendo que gastos fijos únicos como éste sean más difíciles de amortizar.

Lo que hace que el hobby suba de precio.

PD: Tengo entendido que los moldes del Peugeot y el Lancia de SRC han tenido un precio bastante superior de lo que comenta Avant. Esto no es información es chascarrillo.

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