Cómo no rentabilizar un patrocinio

En estos artículos con mucha frecuencia comentaré cosas que no me gustan de la manera que tienen las marcas de slot de comunicar las cosas, o mejor dicho la total falta de información.

Ya no solo de para qué sirve una pieza u otra, que parece que muchas veces sacan al mercado porque el de al lado ha hecho algo similar.

Hoy vengo a hablaros de sacar pecho cuando uno de sus coches o componentes ganan una carrera.

Solo SRC ha hecho algo  (merece la pena leer los artículos que escribió Josep Maria Molins, uno que entiende de esto de verdad, no como un servidor) y recientemente un post en Facebook de Scaleauto, hay marcas que dan bastante material a pilotos para que prueben y aparezca el nombre de la marca en el nombre del equipo; solo con eso no se puede rentabilizar un patrocinio.

Y después ni hacen entrevistas, ni escriben artículos ni tan siquiera dicen en qué puesto han quedado sus equipos "oficiales". Y es que, quién mejor que unos tíos que han estado probando y afinando unos coches durante semanas para una carrera importante para explicar a los aficionados del hobby qué hacerles a sus coches y qué comprarles.

En España hay varias carreras importantes donde se juntan equipos y pilotos de todas las provincias.

Lo mejor de lo mejor en pilotos, y con los varios coches perfectos en la maleta.

Y es que hay muchas ediciones de carreras importantes que no se sabe con qué chasis corrió el coche ganador, pero ni preguntando oye (me ha pasado)

Y hay marcas que colaboran con los organizadores en mayor o menor medida, y luego ni comparten los resultados de las mismas. Lo cual tiene más delito cuando alguno de sus modelos hace un buen puesto.

El ejemplo perfecto es en 2019, entrevisté a Fran de Kilslot por su tercer puesto en el Masterslot de ese año, y empezaron a venderse chasis de Kilslot para LMP, cuando no era lo que más se vendía de la marca, que siempre destacaba en rally. Leer artículo.

Esta entrevista también salió en Masslot.

Ese mismo verano también escribí un artículo sobre un Pescarolo que había ganado una prueba de club en categoría LMP, me llamó tanto la atención que también compartí la preparación. Leer artículo.

Los chasis eran buenos, así que esto no es problema, pero...

El caso es que con esta información el gran ganador de este Masterslot fue Kilslot, y su equipo con su chasis quedó tercero.

Y sabéis qué fue lo más triste? Que hablando de memoria un piloto que corrió esa edición me dijo que el equipo ganador (que ni recuerdo ahora mismo y puede que ni la edición fuese la misma) corrió con un Lola de Slot.it con chasis ORIGINAL, el propio de la marca.

Vamos no me fastidies, las competiciones son siempre para medir rendimientos, y el que gana no saca pecho. En las carreras a escala 1/1 las marcas compiten por reconocimiento que se convierta en ventas.

En slot obviamente las marcas no tienen equipos oficiales (salvo 1 o 2 excepciones) pero si un equipo gana con tu coche una prueba importante, qué menos que lo digas, pero no una vez, por lo menos un par de meses dando detalles y publicando cosas.

Y ya si como marca tienes la potencia organizar un campeonato importante con una monomarca como la copa 208, qué menos que publicar las fotos de las tripas de los 3 primeros y que te cuenten más o menos cómo lo han afinado.

Al final todo el material es de la marca.

En fin, que me encantaría revertir esta situación, y si eres uno de esos pilotos que han ganado carreras importantes o crees que puedes escribir artículos para mi blog ponte en contacto conmigo.

Un saludo.

Javier

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Pd: Que no venda nada en muchos de estos artículos no quiere decir que no esté deseando enviaros las piezas o los coches que os hagan subiros al podio.

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