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- Javier
- PREPARACIONES COCHES SLOT COMPETICIÓN
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Entiéndase este artículo para todos esos aficionados que quieren montar su primer coche de competición.
Y no tienen la suerte de tener un club cerca, ni nadie que controle del tema a mano.
ÍNDICE DE CONTENIDOS
AHORRAR UNOS EUROS POR COMPRAR POR PARTES
Este fin de semana me escribió un cliente para informarse sobre montarse un coche a piezas para ahorrarse unos euros.
Es una pregunta bastante usual, y es que es normal pensar que si coges una marca con material de competición y haces tú el montaje y eliges algún componente de menor calidad o más económico, pues te puedes ahorrar unos Euros en el coche.
Se supone que la mano de obra de que venga montado no la tienes que pagar.
Y no es así, no me preguntéis el por qué pero nunca salen las cuentas.
Sobretodo en coches ya decorados.
MONTAR DIRECTAMENTE EL COCHE PERFECTO - SIN PROBAR NADA
Otra consulta muy recurrente es: elegir directamente material "bueno", porque "como hay que cambiar luego todo", eso que se ahorran.
Se lee muy a la ligera que de algunas marcas solo se puede aprovechar la carrocería y el resto del material es para tirarlo...
Lo cual no tiene por qué ser totalmente cierto, obviamente mucho material no sirve para competir pero si va a hacer que muchos coches se muevan dignamente y conforme vayas avanzando en el hobby montarás muchos coches y no todos para ser punta de lanza de tu maleta.
Además, si me estás pidiendo que te diga hasta el último tornillo que ponerle al coche muy probablemente esta no sea la mejor opción para ti.
Puede que no seas capaz, ya no digo de afinarlo, sino de montarlo correctamente.
Y es que si no tienes nada con lo de comparar como sabrás que lo estás haciendo bien.
No serías el primero que compra recambios para mejorar su coche y haciendo peores tiempos que con el coche de caja.
Cuando empecé me pasó en alguna ocasión.
Más de las que estoy dispuesto a admitir.
Sin contar que siempre algo se olvida y te quedas con el coche a medio montar.
Esto me ha pasado innumerables veces.
Coger todo lo necesario para montar un coche y luego algo se olvida.
Por suerte suelo tener fondo de armario en la maleta.
CONCLUSIÓN
Tu primer coche de competición no hay que verlo como montar un coche por uno mismo.
En plan recortable.
Son recambios que adaptan el coche a tus gustos o necesidades.
Para los que estéis empezando, lo idóneo es comprar un coche completo decorado y mejorarlo con los componentes que estimes convenientes.
En función de reglamento o de comportamiento del coche.
Lo que sobre va a la maleta por si tienes que montar otro coche y te falta algo.
O entrenando tienes que cambiar algo.
Y es que en esto del slot, como en todo en la vida, el que guarda encuentra y aunque sea material que nunca pondrías en un coche que vas a preparar, siempre aparecerá el amigo de un amigo que sabe que le das a los cochecitos y que te traerá un Scalextric hecho picón para que lo hagas andar.
Y por supuesto sin gastarse un duro, es lo que nos ha tocado a los aficionados al slot.
Y ahí tendrás material "sobrante" que podrás utilizar en este proyecto, muchas veces indeseado.
Dicen que hay dos tipos de motoristas, los que se han caído, y los que se van a caer, pues esto es lo mismo.
MI RECOMENDACIÓN
Coge un coche de una marca de competición que te guste.
Elige varios recambios que quieras probar.
Cada marca tiene su aquel.
Una suspensión, lexan, gomas...
De caja, engrasas el coche, compruebas que todo engrane bien y a pista.
Observas como va y vas cambiando piezas de una en una, si lo haces con todas a la vez no sabrás que ha cambiado del comportamiento cada una.
Se supone que en cada actualización el coche mejorará, si empeora es que algo no has montado bien y te toca volver a trastear.
Y como te he dicho antes te pasará, es normal.
Así es como se llega a tener un coche que vaya como un tiro.
Y entrenando, pero eso es para otro artículo.
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