Este Mercedes Mazda 787B Grupo C de Slot.it viene bien detallado y con una simple pero muy efectiva, con ejes y transmisión de primera. Los coches de grupo C son bajitos y anchos por lo que con una preparación básica son verdaderos tiros.
La carrocería viene sin montar y sin pintar preparada para decorarla tu mismo. Incluye copkit detallado con el piloto.
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Motor Slot.it V12/4 SI-MX16 23.000 rpm 150 gr*cm Caja corta |
Eje delantero Eje acero macizo Llanta plastico 15,8x8,2 mm |
Transmisión Piñón 9 dientes Bronce Corona 28 dientes Plástico alma bronce |
Chasis para soporte motor Si |
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Colocación motor Linea |
Eje trasero Eje acero macizo Llanta aluminio 16,5x8,2 mm |
4x4 No |
Suspensión Compatible |
Este modelo de slot monta un chasis con regulación del eje delantero por tornillos, preparado para montar soportes para motor y cuna en línea con ofset 0,5mm, motor de caja corta y relación 9/28 con piñón de bronce y corona de plástico con alma de bronce.
Llantas traseras metálicas sin aligerar con tapacubos y diámetro 16,5 mm, el coche viene con un soporte motor de offset 0,5 mm para tener el motor lo más cerca posible del carril y así aprovechar el efecto imán.
Llantas delanteras de plástico con tapacubos y un diámetro de 15,8 mm, con este diámetro y la regulación del eje delantero puedes hacer que no toque la rueda en la pista.
Hay que tener cuidado con las gomas de serie porque al rodar dejan residuo siliconado que hace que pistas granuladas pierdan grip, por lo que antes de ponerlos en pista lo recomendable es cambiar las gomas.
Guía con clip.
El motor es de caja corta con 21.000 vueltas.
Cables preparados para colocar chip Oxigen.
Quita el imán, estos coches son suficientemente buenos para no tener que usar el imán, es una pena usarlos con imán.
Cambia las gomas. Hay que tener cuidado con las gomas de serie porque al rodar dejan residuo siliconado que hace que pistas granuladas pierdan grip, por lo que antes de ponerlos en pista lo recomendable es cambiar las gomas.. Coloca unas gomas de competición detrás y unas zero grip delante.
Pon una guía con tornillo. Aunque trae una guía buena, las guías con clip generan más fricción en el alojamiento que las guías con tornillo, puedes probar la guía con tornillo avanzada de Slot.it si quieres mantener todo de la marca Slot.it o probar soluciones de Scaleauto o Sloting Plus, SC-1608B o la de Sloting Plus Sport.
Ajusta la relación a tu circuito. La relación 9/28 que trae de serie es buena para pistas caseras, además tanto piñón como corona son de buena calidad para adaptar el coche a tu pista lee este artículo te explicamos como funciona el tema de las transmisiones.
Pon el coche en ángulo. Estos coches tienen medidas idóneas para ser un verdadero tiro y en ángulo es como más vas a poder aprovechar todo su potencial. Escribí un artículo hablando del tema.
Pon unas llantas metálicas aligeradas. Este modelo trae llantas que aunque no sean aligeradas tienen un rendimiento notable, solo recomendaría cambiar los diámetros para adaptarlos a pistas de velocidad donde la llanta trasera se quedaría pequeña; en el apartado llantas hay infinidad para elegir.
Ponle un copkit de lexán. Quitar peso en la parte de arriba del coche baja el centro de gravedad haciendo el coche más estable en el paso por curva más rápido.
Prueba unos tornillos para favorecer la basculación de la carrocería.
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