Formula 86/89 NSR - Coches y componentes
La fórmula NSR 86/89 tiene su origen en la fórmula 1 de finales de los años 80 y es un modelo genérico basado en los coches de esa época, sin reproducir exactamente ningún modelo en particular.
Un coche bonito más una mecánica sobresaliente resulta tu próximo coche favorito.
Son ligeros y rápidos, y hay multitud de decoraciones, por eso protagonizan campeonatos monomarca por todo el mundo.
NSR 0118IL Formula 1 86/89 test car blanco
NSR 0120IL Formula 1 86/89 test car plata
NSR 0119IL Formula 1 86/89 test car amarillo
NSR HL06 Formula 86/89 Benetton Camel n19
Coches Defective NSR
NSR tiene una línea donde comercializan coches con defectos de fabricación o tampografía.
Hay ciertas cosas que hay que saber antes de comprar.
Las peanas de las cajas vienen sin indicar el modelo reproducido.
Si el modelo en cuestión tenía tampografía en neumáticos o cristales, estos modelos pueden no tenerla.
Los alerones pueden venir sin pintar y sin tampografía.
La carrocería puede tener fallas de tampografía o pintura.
Hay algún modelo como el Porsche 917 que le falta un aletin.
Son coches con un descuento por lo que no se admitirán reclamaciones por defectos estéticos del coche, cada modelo puede tener uno o varios y no están identificados por el fabricante.
Mecánica Formula 1 86/89 NSR
NSR entiende que sus coches tienen que darlo todo de caja.
Por eso utilizan motores con bastantes rpm y bastante efecto imán, ejes calibrados y llantas de aluminio aligeradas.
Además de unas gomas más que decentes.
Esto lo convierte en los modelos más competitivos de caja
Motor: King 21 Evo3 NSR-3023, 21.400 rpm caja larga
Colocación motor: línea
Eje delantero: Acero macizo, llanta aluminio aligerada 13x8mm
Eje trasero: Acero macizo, llanta aluminio aligerada 13x10mm, gomas supergrip
Guía: NSR-4841 guía con clip
Transmisión: Piñón 10 dientes bronce - Corona 27 dientes plástico alma aluminio
4x4: No
Luces: No
Chasis para soporte motor: Si
Suspensión: compatible
Compatible Advance: No
Esta configuración puede cambiar entre modelos, compruebalo en cada modelo.
Medidas Formula 1 86/89 NSR
Ancho: 67m
Alto: 24mm
Largo: 130mm
Distancia guía a tren trasero: 95mm
Peso carrocería: 11gr
NSR 0162IL Formula 1 86/89 kit blanco
NSR 1521 Carrocería en Kit F1 86-89
Chasis originales Formula 1 86/89 NSR
NSR 1611 Chasis verde extra duro Formula 1 86-89
NSR 1610 Chasis blanco duro Formula 1 86-89
NSR 1609 Chasis negro medio Formula 1 86-89
NSR 1608 Chasis azul blando Formula 1 86-89
NSR tiene 4 durezas de chasis diferentes de chasis más uno ligero (el amarillo), pero no explican demasiado para qué sirve cada dureza, lo que dificulta mucho preparar un coche de esta marca con material propio.
Han sacado una guía de preparación de donde extraigo esta información, que está un poco oculta en su web.
Las durezas son:
Azul: blando Recomendado para condiciones de poco agarre, pistas sin grip, como por ejemplo Carrera o Scalextric negras, sobre todo cuando empiezan a gastarse; (ya sea por sucias o gastadas) con gomas duras. El chasis se va a deformar mucho adaptándose a las curvas e imperfecciones de la pista pero perdiendo tracción al ahora de apretar el gatillo a tope.
Negro: normal Recomendado para pista Scalextric / Carrera con mucha goma y sin polvo o Ninco con gomas con buena adherencia. Una elección conservadora que es una de las razones por la que estos coches de caja van tan bien en pista.
Blanco: duro Recomendado para pista Ninco con mucha goma o pista de madera con adherente medio / suave. Neumáticos con alto agarre. El chasis no se deforma casi, volviéndose algo crítico en zonas bacheadas o con muchas curvas, pero tracciona que da gusto.
Verde: extraduro Pistas de madera con adherente medio / fuerte y ruedas de Espuma. El nivel más extremo, si tienes rectas largas y vas muy conservador en curvas puede ser una opción a tener en cuenta.
Además de estas directrices, la elección del chasis va a depender en gran medida del estilo de conducción de cada uno, porque cuanto más duro sea el compuesto del chasis más crítico será el comportamiento, pues traccionará mucho más que con un chasis blando (azul) aunque si tiendes a ir pasado y necesitas que el coche se adapte mucho más a las curvas tienes que irte al negro (medio) o al azul (blando).
Soportes motor originales Formula 1 86/89 NSR
Los F1 86/89 usan cunas especiales distintas a las que usan el resto de coches NSR.
NSR 1281 Soporte motor Formula 86/89 negro medio
Chasis 3d para Formula 86/89 NSR
Muchos aficionados prefieren la variedad de cunas que aporta Slot.it; así que 3dSRP ha sacado un chasis para contentarlos.
3DSRP 001062 Chasis 3d Formula 1 NSR
Suspensiones para Formula 86/89 NSR
Los F1 86/89 tienen cotas que no permiten que cualquier suspensión entre, así que la marca Italiana ha comercializado unas específicas:
NSR 1216 Suspensión blanda Formula 1 86-89
Copkit lexan para Formula 86/89 NSR
El peso es uno de los handicaps más importantes a la hora de hacer una preparación.
Reduce drásticamente el peso de tu coche sustituyendo el copkit original en plástico por una opción más ligera y flexible fabricada en policarbonato.
NSR 1522 Cockpit lexan Formula 1 86-89
Accesorio carrocería para Formula 86/89 NSR
Los coches están para usarlos, y con el uso pueden romper y perderse piezas de la carrocería.
Aquí tienes los recambios disponibles, incluso versiones en goma para que no haya que preocuparse por roturas.
Y para estos coches los vas a necesitar.
NSR 1516 Alerones delantero y trasero Formula 1 86-89
Calcas para Formula 86/89 NSR
La mejor selección de calcas específicas para decorar tus coches.
Los fabricantes no hacen todas las decoraciones que hay y mediante calcas puedes completar tu colección de coches