DIFERENCIA ENTRE CHASIS RACE SOFT Y DUAL COMP

Con frecuencia me preguntan la diferencia entre los chasis de Kilslot RACE SOFT y el DUAL COMP.

Primero de todo hay que entender que los chasis tienen un esqueleto o zona que se supone que se encarga de absorber los esfuerzos durante el uso. Digamos que hay zonas que trabajan y zonas de “relleno” con una misión más de tapar que otra cosa.

Esto se puede ilustrar como al principio de la popularidad de los chasis 3D hubiese muchos chasis que solo se veían tiras y el resto estaba hueco.

Si os fijáis viendo la zona interior del chasis hay nervios con más grosor y y con el hilo en el mismo sentido del diseño, vemos que van desde los soportes de los ejes traseros hasta la guía pasando alrededor del motor, esto lo consideramos el esqueleto y es el encargado de que el chasis funcione bien.

El resto del chasis se observa una malla formando cuadros que van completando las zonas de relleno.

Ahora vamos a comentar las diferencias entre ambos chasis.

El RACE SOFT está realizado en un único componente y para realizar el esqueleto utiliza más material con la fibra alineado, por eso se nota un pelín levantado, el relleno es del mismo material, pero con menos espesor, dando menos peso y facilitando la flexión.

El DUAL COMP estamos hablando de un chasis con 2 componentes donde el esqueleto es muy similar en forma y componentes al RACE SOFT, pero las zonas de relleno tiene un plástico con un mayor porcentaje de goma, favoreciendo la torsión de las misma, dando la sensación de un chasis más flexible, haciendo “invisible”, desde un punto de vista mecánico a estas zonas; además de esto se consigue reducir los ruidos durante el uso. Otra ventaja es que tanto la parte delantera como la trasera son zonas de relleno por lo que son más flexibles, esto quiere decir que tendrá menos roturas por golpes, aunque los chasis Kilslot no tienden a romper, ni los blancos que eran bastante duros en comparación.

Ahora diréis, si muy bonito lo que nos cuentas pero… por qué pago más?

El DUAL COMP aunque tenga el mismo esqueleto que el RACE la zona de relleno se adapta mejor al comportamiento del coche, lo que se traduce en que el coche perdona más durante la trazada siendo más ágil, lo que hace generar confianza; además elimina el ruido, aquí la mejora es más por sensación que algo real, si el coche suena a que va como un tiro te lo acabas creyendo y la tensión baja mejorando los tiempos.

El fuerte de este chasis es la primera pasada de un rally, los que corréis sabréis que es crucial, debido a que el estado anímico del piloto después de esta pasada condiciona toda la prueba, y que un coche te perdone mientras le tomas la medida te hace rascar muchas décimas.

Pero no son todo ventajas, una vez estabilizado el ritmo no hay una gran diferencia de rendimiento (aunque con el DUAL COMP se alcance antes), si el circuito es muy revirado con cambios de dirección y rasante continuos el DUAL COMP sale vencedor pero si la pista no está bacheada y no es muy revirada el RACE tiene un mejor rendimiento. Recordar lo que pasaba con los chasis PRO de NINCO que eran mucho más duros.

La conclusión es que ambos chasis son muy buenos siendo el DUAL COMP específico para competir en rally y el RACE SOFT es más polifacético. La diferencia de precio está justificada siempre que se vaya a utilizar para competir en rally buscando los puestos de arriba, por supuesto este chasis no garantiza un pódium, si no hay un entrenamiento y una preparación da igual el chasis que le pongas.

Podéis ver todos los chasis de Kislot aquí.

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