Copkit lexan la mejora más barata y simple para tu coche de slot

Antes de empezar, ¿qué es el lexan? ¿Para qué se usa?

Lexan es la marca comercial de película de policarbonato, un material termoformable bastante resistente. Fuera de slot se usan para hacer tarjetas e identificadores de seguridad, porque es lo suficientemente fuerte como para protegerlos de daños, al mismo tiempo que es liviana y permite una gran claridad óptica para que los códigos, las imágenes y la información esencial sean claramente visibles. La durabilidad del policarbonato también lo hace ideal para estos artículos, que generalmente están destinados a durar años. 

La electrónica impresa es otro mercado común para las películas de policarbonato, ya que se utilizan para imprimir pequeños componentes electrónicos que se incorporan en diversos dispositivos. Estos componentes son delicados y requieren un material resistente y flexible que los sujete y proteja. La impresión de estas piezas se puede realizar mediante técnicas comunes, como la inyección de tinta o la serigrafía, y se pueden utilizar en una amplia variedad de sectores, desde la producción de etiquetas hasta dispositivos electrónicos portátiles. La película de policarbonato es lo suficientemente fuerte para asegurar los componentes electrónicos y protegerlos de daños, mientras que su flexibilidad y durabilidad garantizan que estos dispositivos funcionen durante el tiempo necesario.

Esta descripción os puede llamar la atención porque lo que nos llega a nosotros son piezas deformables y dan la sensación de ser bastante endebles, pero eso es porque son capas muy muy finas pues su objetivo es ser lo más ligeras posibles, pero no sería el primero que pisa un lexan y lo recoloca para poder usarlo, así que el material cumple.

Usos en slot

En slot podemos encontrar lexan fundamentalmente en copkit y cristales, usados tanto para aligerar el coche como para recambio de modelos que no tienen repuesto de la propia marca. Actualmente y hablo de memoria, en tienda hay piezas transparentes, negras y blancas, en función del fabricante usan unas u otras (los cristales solo los hay transparentes de kislot).

En el caso de los copkit fundamentalmente se utilizan para aligerar el coche, debido a esto no tienen mucho detalle, no merece la pena trabajar tanto el molde y el resultado final para simplemente aligerar; hay algunos como los SRC que si están bastante bien terminados y además traen las cabezas en plástico viéndose mucho mejor; pero si nuestro caso es que se pierda el copkit original pues nos vale para que no se vea la mecánica desde fuera, pero sin tanto detalle, siendo algunos bastante amorfos.

El caso de los cristales es distinto, también se utilizan para aligerar el coche pero tiene formas más simples y además muchos reglamentos no los admiten; así que los cristales en lexan que se encuentran son más vistosos; no es raro que se rompa un cristal o que nos llegue un coche con un cristal roto y esta solución es económica para mantener el coche vistoso, si bien es cierto no es lo mismo pero da el pego perfectamente en una vitrina o estante para el aficionado no exigente.

Además por su facilidad de moldeado podemos ver piezas interiores de carrocería y ópticas aunque esto no suelen venderse sueltas, sino dentro de packs; por ejemplo Kilslot tenía el frontal del Ferrari de Ninco en lexan incluido en sus chasis para este modelo y los kits de Saleen de Arrow Slot incluían estas ópticas de lexan además de las de plástico.

Por capacidad se podrían hacer hasta carrocerías completas, pero creo que actualmente no hay, entiendo que hay métodos más simples y efectivos de hacer una carrocería, por ejemplo la resina. Obviamente se utilizarían espesores muy superiores a los que estamos acostumbrados para los copkit. Con la llegada del 3d pues dudo que veamos carrocerías hechas de este material.

Ventajas en un coche de slot

La principal ventaja de que nos encontramos en un coche de slot al colocar piezas de lexan, es la bajada de peso. Como he comentado antes normalmente se utilizan copkit y cristales y las ventajas que voy a enumerar será de usar estas piezas (aunque los cristales de lexan no están permitidos en la mayoría de reglamentos los beneficios son los mismos que los copkits)

Y no es que se baje el peso total, es que se reduce el peso del coche en la parte superior del coche, haciendo que el centro de gravedad baje, de esta forma el coche va a tender a volcar o a hacer la croqueta menos. 

Otra ventaja que muchos se olvidan es que normalmente los copkit de plástico son rígidos y están sujetos a la carrocería en al menos 4 puntos, dándole un rigidez que en slot no es beneficiosa, al colocar un lexan que es más flexible y que no tiene que estar tan bien cogido liberamos la carrocería haciéndola mucho más flexible, mejorando así su comportamiento en curva.

Conclusión

Tanto el copkit como los critales de lexan son las piezas que más van a mejorar el rendimiento de un coche por €uro invertido; suponiendo que la pieza original esté en buen estado. Se sacrifica un poco la estética del modelo pero... 

Como es algo tan importante para la preparación de coches he creado una categoría específica para los lexan, para que no se mezcle con la infinidad de accesorios de carrocería del mercado: Copkit lexan

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