Scaleauto SC-6358R Honda NSX GT3 24H Spa 2019 n30 Motul

Cuadro resumen

Lo mejor

- Muy rápido

- Guía con tornillo adelantada

- Chasis blando

- Buen comportamiento de caja

Descripción modelo slot

El Honda NSX de Scaleauto tiene una carrocería muy flexible, lo que favorece un paso por curva espectacular, además su limitado peso que no afecta al detalle de la carrocería lo convierte en un coche muy rápido y competitivo incluso de caja.

Este Honda NSX de Scaleauto viene con un chasis blando y cuna en ángulo con offset para acercar todo lo posible el motor al carril y aprovechar el efecto imán del mismo.

Trae una relación de piñón de 11 dientes en nylon y corona de 27 dientes en plástico con alma de aluminio.

Llantas delanteras en plástico de 17,3x8,5 con gomas SC-4734 Spirit, que tienen bastante grip, y son buenas para poner detrás en otros modelos que necesiten gomas de poco ancho.

Llantas traseras en aluminio de 17,3x8,5 con gomas SC-4735 Spirit, una de las gomas más vendidas durante mucho tiempo.

Guía adelantada con tornillo.

Motor con una buen rendimiento.

Posibles mejoras

Quita el imán, estos coches son suficientemente buenos para no tener que usar el imán, es una pena usarlos con imán.

Cambia las gomas delanteras. Las gomas traseras van bien, pero las delanteras igual tienen mucho grip, unas de perfil bajo sin grip irán de lujo, prueba las SC-4724 o SC-4723.

Pon unas llantas metálicas aligeradas. Este modelo trae llantas que aunque no sean aligeradas tienen un rendimiento decente, con llanas metálicas aligeradas el coche mejorará; en el apartado llantas hay infinidad para elegir.

Ponle un copkit de lexán. Quitar peso en la parte de arriba del coche baja el centro de gravedad además de dotar de más flexibilidad a la carrocería, haciendo el coche más estable en el paso por curva más rápido

Si se rompe el alerón prueba uno flexible. Este modelo tiene un alerón pequeño pero muy frágil que se romperá con los golpes, con un alerón de goma no volverá a pasar.

Prueba unos tornillos para favorecer la basculación de la carrocería.