Sideways RC-SWCAR06K Bentley Continental GT3 Kit en blanco
En pocas palabras:
Este Bentley Continental GT3 de Sideways tiene una carrocería muy flexible y ligera y material de competición. La carrocería viene sin montar y sin pintar preparada para decorarla tu mismo.
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Cuadro resumen
Motor Sideways Baby Raptor RC-SWMBRAP 17.000 rpm 245 gr*cm Caja larga Imantación 8 gr |
Eje delantero Eje acero macizo Llanta plástico 17,3x8,2 mm |
Transmisión Piñón 11 dientes Bronce Corona 28 dientes Aluminio |
Chasis para soporte motor Si |
Colocación motor Ángulo |
Eje trasero Eje acero macizo Llanta aluminio aligerada 17,3x10 mm |
4x4 No |
Suspensión Compatible |
Lo mejor
- Material de competición
- Buen comportamiento de caja
- Muy grande, imponente
Descripción modelo slot
El Bentley Continental GT3 de Sideways es enorme, tiene mucha presencia en pista, tiene un peso contenido para su tamaño, la carrocería está fabricada en muchas piezas para tener mucho detalle y ser flexible.
La carrocería viene totalmente desmontada y sin ninguna pintura para que la puedas pintar y decorar a tu gusto.
Los GT de la marca Sideways vienen equipados con llantas traseras metálicas con sistema Air System y delanteras de plástico con tapacubos, las llantas Air System no tienen buena fama en España por hacer un desgaste desigual en la goma. Ciertamente son llantas más caras que las universales pero aquí no terminamos de hacerlas funcionar.
Dentro de la gama de chasis de Sideways este modelo con la dureza intermedia y una cuna en ángulo con un offset de 0.7 mm para acercar todo lo posible el motor al carril y aprovechar el efecto imán del mismo.
Trae una relación de piñón de 11 dientes en bronce y corona de 28 dientes en Aluminio.
Gomas delantera delanteras sin grip para evitar que el coche haga rectos.
Gomas traseras Prospeed medium ref RC-PS1MWNG, funcionan bastante bien.
El motor tiene bastante efecto imán, pero sus 17.000 rpm resultan insuficientes comparadas con otros GT de otras marcas, a pesar de tener bastante imantación.
Posibles mejoras
Quita el imán, estos coches son suficientemente buenos para no tener que usar el imán, es una pena usarlos con imán.
Pon una guía con tornillo. Aunque trae una guía buena, las guías con clip generan más fricción en el alojamiento que las guías con tornillo, puedes probar la de Scaleauto SC-1608B o la de Sloting Plus Sport.
Ajusta la relación a tu circuito. La relación 11/28 que trae de serie es muy versatil, además tanto piñón como corona son de buena calidad para adaptar el coche a tu pista lee este artículo te explicamos como funciona el tema de las transmisiones.
Cambia el motor. El motor que trae puede ser un poco flojo comparado con otros modelos de serie.
Prueba unas llantas convencionales atrás y unas más pequeñas delante. Este modelo trae llantas que funcionan muy bien, las delanteras tienen un diámetro muy grande pensando en la estética y aunque el eje delantero es regulable en altura puede ser mejor tener una llanta algo más pequeña. Si nos vamos a las llantas traseras, no me gusta el Air System, prefiero las llantas normales, prueba algo con un poco menos de diámetro 17,3 son enormes aunque use cuna con Offset; date una vuelta por el apartado llantas hay infinidad para elegir.
Ponle un copkit de lexán. Quitar peso en la parte de arriba del coche baja el centro de gravedad haciendo el coche más estable en el paso por curva.
Si se rompe el alerón prueba uno flexible. Este modelo tiene un alerón muy llamativo que se romperá con los golpes, con un alerón de goma no volverá a pasar.
Prueba unos tornillos para favorecer la basculación de la carrocería.
- DISCIPLINA
- 1/32
- CATEGORIA
- COCHES