Restauración y decoración Gulf de Ford RS200 Exin

En primer lugar deciros que no soy ningún profesional en la materia, sino un simple aficionado al que le gusta adquirir y restaurar modelos, sobre todo de la época de Exín, que la gente, o bien los piensa tirar o bien los venden muy baratos como desguace debido al aparente estado en el que se encuentra, y digo aparente porque luego no es para tanto, la mayoría de los casos es limpieza, sustitución de alguna pieza o falta de calcas/limpieza de las mismas. Normalmente los suelo encontrar gracias a personas que conocen mi afición y tienen algún modelo viejo por casa que lo piensan tirar a la basura y me lo ofrecen antes de tirarlo, o bien en la amplitud del mercado de segunda mano donde mucha gente al verlos con tan mala pinta deciden sacar algunos eurillos por ellos antes que tirarlos. El precio de estos modelos suele rondar los 7 - 15€, los hay mas caros, pero esos suelo descartarlos.

Como he dicho me encanta restaurarlos y redecorarlos para dejarlos lo mejor posible, y no siempre con su decoración o aspecto exactamente idéntico al original, me gusta inventar decoraciones nuevas, que aunque ya existan, nunca han sido vistas en dicho modelo.

Y este es el caso que nos atañe, un Ford RS200 de la época de Exin restaurado y redecorado con decoración Gulf, que a través del mercado de segunda mano llegó a mis manos por escasos 15€ y el cual estaba en un estado bastante bueno de todo salvo que no tenia decoración alguna, había perdido todas las pegatinas originales, pero por lo demás venía bastante limpio para como suelen venir estos modelos antiguos (hongos, pelusas, etc.) incluso con su kit de luces original funcionando, motor sonando bastante bien, corona y piñón en buen estado y lo único que no tenía eran las trencillas de la guía y los espejos retrovisores, amén de las pegatinas decorativas anteriormente mencionadas.

A continuación os detallo cual fue el proceso de restauración y redecoración del mismo.  Decir también que la decoración ha sido realizada con pintura en spray (no con aerógrafo) y calcas al agua.

Paso 1 - Desmontaje

Este paso es simple e intuitivo, se trata de desmontar pieza por pieza nuestro modelo (carrocería, chasis, cockpit, critales….. ) para pasar posteriormente a su limpieza en profundidad.

Paso 2 - Limpieza

Normalmente la hago en dos partes. Primero usaremos un spray desinfectante, para arrancar hongos y bacterias, y frotamos con un cepillo de dientes a conciencia para arrancar toda la suciedad acumulada. Si el cristal viene muy opaco podemos untarlo con aceite de oliva y luego lo limpiamos con papel absorbente. Posteriormente metemos todas las piezas (salvo motor) en un tupper y las sumergimos en liquido limpiador de hornos, las vamos sacando de una en una y frotando de nuevo con el cepillo de dientes. Tras esto solo nos queda aclarar y secar pieza por pieza y todo queda como nuevo y libre de hongos y bacterias, os lo garantizo.

Paso 3 - Lijado de la carrocería

Una vez tenemos todo bien limpito procedemos a lijar las piezas de la carrocería, en este caso carrocería y toma de aire del techo, con la finalidad de eliminar el barniz y pintura existente de origen, y para ello usaremos papel de lija donde según el grosor del gramo que elijamos tendremos que lijar más o menos, pero ojo, solo consiste en eliminar barniz y pintura original, lo cual notaremos cuando veamos que la pintura pierde el brillo y pasa a ponerse mate, en este caso la pintura original era blanca, pero en casos de color es mas fácil ver como se elimina la pintura al ver aparecer el color original del plástico. Hay que tener cuidado para no debilitar la carrocería lijando en exceso, solo hay que lijar lo justo y necesario. Con esto conseguiremos que la capa de imprimación posterior agarre mucho mejor y no escurra dejando los típicos correones.

Paso 4 - Imprimación

Una vez lijada y cepillada la carrocería con nuestro cepillo de dientes para quitar el polvo generado por el lijado de la misma, procedemos a aplicar la capa de imprimación que será fundamental para un buen agarre de la pintura elegida para la decoración. La imprimación también es aplicada mediante bote de spray. La hay de muchos colores base, yo suelo usar imprimación blanca como color base, pero las hay en color melocotón, gris claro, anaranjado………., ya a gusto de cada uno, yo como digo uso la blanca.

Paso 5 - Pintura y barnizado

Con nuestra capa de imprimación ya aplicada y una vez la misma esté bien seca, esto es muy importante, pasamos a aplicar la capa de pintura que hayamos elegido, yo en este caso he usado spray de base de agua en color violeta porque lo tenía por casa y porque a mi hija pequeña le encantaba, jejejejeje, aunque en este caso le hubiese ido mejor un color azul claro propio de las decoraciones Gulf, pero como digo éste no queda mal, a mi hija le encantaba y a mi no me disgustaba del todo, así que dicho y hecho. Una vez aplicada la capa de pintura, empezaremos por una capa fina y según vayamos viendo si es necesario aplicaremos una segunda capa (me gusta que sea una capa finita, pues el exceso de pintura no da buenas sensaciones), y dejando que ésta seque totalmente, como he dicho antes es importantísimo, le aplicaremos una primera capa de barniz brillo (también en mi caso en spray) para poder posteriormente colocar las calcas, sobre todo si las mismas son calcas al agua, que es lo más normal.

 También hicimos todos estos pasos con las llantas, limpieza, lijado, imprimación, pintura y barniz.

Paso 6 - Calcas y más barniz

Para colocar las calcas al agua usaremos un vasito con agua tibia, recortaremos nuestras calcas y una a una las iremos sumergiendo en al agua tibia por unos segundos para que se despeguen del cartoncito donde vienen expuestas y colocando en la posición que hayamos considerado adecuada en nuestra carrocería, yo recomiendo aplicar primero pegamento para calcas en el lugar donde vayamos a poner la misma, consiguiendo así una mejor aplicación, colocación y fijación de la misma, una vez colocada, con un pincelito de pelo suave, le daremos unas pasadas por encima con cuidado de no moverlas del lugar adecuado para así sacar el aire que se haya podido quedar debajo y evitar la aparición de las tan fastidiosas burbujas. Una vez colocadas nuestras calcas, tanto logos como dorsales, etc., dejaremos que se sequen totalmente, como siempre muy importante esto, y una vez esté todo bien seco aplicaremos una nueva capa de barniz que será la que termine de fijar, proteger y fundir nuestras calcas en la carrocería, si vemos que la silueta del corte de la calca queda palpable a la vista aplicaremos otro poquito de barniz.

Paso 7 - Montaje

Una vez se ha secado la última capa de barniz, la que hemos dado tras colocar las calcas, procedemos a montar de nuevo todas las piezas ya limpias, pintadas y terminadas. En este caso, le hemos puesto retrovisores nuevos 3D gracias a Victoria Slot y una farera auxiliar 3D también gracias a Victoria Slot, la cual le da un aspecto mas agresivo y propio de un coche de Rally.

Con esto damos por finalizada nuestra restauración y redecoración de nuestro Ford RS200, quedando tan solo exponer el resultado final esperando que os guste.

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