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- Javier
- SLOT EN GENERAL
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F1 y el slot de competición
Después del éxito de los Formula 86/89, NSR se animó a sacar otro F1 pero esta vez correspondiente a la temporada 2022.
Los F1 durante años no han tenido buena acogida entre las marcas de Slot más enfocadas a rendimiento, se llegaron a agotar los F1 de All Slot y ninguna marca cogió el relevo.
Hasta que NSR se animó con lo 86/89, que para el que no lo sepa son genéricos de los años 1986 al 1989; después de esto se animó Scaleauto y se va a animar Slot.it (los de policar con motor Slim no los cuento porque no son tan competitivos).
Cómo será el nuevo F1 2022 de NSR
Según la información que ha ido facilitando NSR (y que vemos en las fotos), estos coches van a mantener todas las posibilidad del resto de modelos de la marca: regulación del eje delantero, motores de caja larga, posibilidad de utilizar cualquier piñón/corona en línea, distintas durezas de chasis y bancadas, posibilidad de suspensión.
E incluye mejoras sobre los 86/89, rediseñando la figura del piloto y haciendo el coche y sus componentes más flexible para aguantar mejor los golpes en pista.
En las fotos de la mecánica podemos observar que no va a ser muy distinto del otro F1, pero si os fijáis la bancada es nueva.
Esta bancada va preparada para montar cojinetes y rodamientos de un labio y desplaza el motor hacia el centro del coche, lo que mejorará el comportamiento, la desventaja de hacer ésto es que hay que poner el piñón al borde del eje del motor.
Se podrán usar coronas tradicionales en línea con el alineador pero será un peso inútil, por este coche utiliza separadores de bronce. Aquí ganarán protagonismo las coronas de Scaleauto que tienen el alineador independiente o las nuevas coronas de NSR que no tienen alineador.
Otro tema que no se ve en las fotos pero que os lo adelanto yo, es que necesita una suspensión específica, aprovechará los muelles y los topes de la suspensión de F1 86/89, pero los tornillos tienen que ser más cortos, de 8 mm, 1 mm más cortos que los que montan los F1 86/89 (9mm) y 1,5 mm que las suspensiones estándar de NSR (9,5 mm).
Decoraciones F1 2022 en 2023
En el apartado de decoraciones NSR siempre hace la misma jugada, saca primero modelos "test" que vienen pintados en un solo color.
Y después saldrán 2 versiones decoradas siendo la primera en Junio con los colores de Aston Martin del año 2022 con los dorsales 5 (Sebastian Vettel) y 18 (Lance Stroll). Ellos por tema de licencia los llamarán Green British.
Y la segunda decoración que saldrá en 2023 será la correspondiente al equipo McLaren, que lo llamarán Orange Gulf F1 2022, con los dorsales 3 y 4; correspondientes a Daniel Ricciardo y a Lando Norris respectivamente.
Y llega la Alonsomanía
Y también desatarán la locura, porque al menos para el mercado español sacarán junto a los Aston Martin el número 14 de Fernando Alonso. De esto no hay fotos porque es algo desde las tiendas en España pedimos hace 2 semanas.
Y tuvimos suerte que nos hicieron caso!
Pero... Hay un pero?
El coche va a ser un bombazo en ventas, de esto no hay duda, muchísima gente va a comprarlo aunque ya tenga el F1 anterior de la marca.
Y ahora solo queda preguntarnos, podrán ir en las mismas competiciones que los F1 86/89? En muchos clubs tienen campeonatos con estos coches y me consta que están muy contentos, veremos si la gente opta por sustituir sus queridos F1 por este nuevo modelo.
¿Se abrirán los campeonatos de F1 a todas las marcas? Será un poco raro tener F1 de 3 épocas en una parrilla, ¿raro y maravilloso? Eso lo tienes que decidir tú.
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