Presentación Circuito el Anisete. Prueba de ASV de NSR

Aprovechando que tengo algo más de tiempo he aprovechado para terminar de montar el circuito de pruebas, entre que no soy muy detallista, que quiero que nos fijemos sobre todo en el coche y que en durante el confinamiento es más difícil de conseguir material para decorar, veréis que el circuito no tiene decoración, que se ve directamente la base de tablero sobre la que está construido.

Os pongo una foto del trazado:

Os podéis fijar que no hay pianos, y que las vallas son de distintas marcas, en un principio estaba esperando para decorar algo la pista y apañar algunos pianos, pero por ahora voy a mantenerlo así, además las pruebas van a ser por el carril exterior, forzando así que hay que llevar el coche muy por su sitio porque las vayas lo que pueden hacer es enganchar el coche y sacarlo.

El nombre me lo propuso mi amigo Arturo, para el que no lo sepa ahora mismo vivo en Rute al sur de Córdoba, que es un pueblo conocido por su anís, los burritos y las fábricas de dulces de Navidad. Como no se me ocurría ningún nombre me dio la idea y me gustó.

El primer coche que voy a probar es un ASV de NSR, el que no lo sepa es el Aston Martin Vantage, un coche que me regalaron por mi cumpleaños y que me ha sorprendido gratamente, porque tenía algún compañero que lo tenía y que no estaba para nada contento con el coche pero yo solamente he puesto fijo el brazo delantero, y colocado neumáticos S2 atrás y zerp grip delante. Bueno, realmente el coche se paraba nada más ponerlo en pista, lo que fue muy mosqueante, pero me dí cuenta de que habían puesto las trencillas un poco largas y se tocaban, haciendo corto.

Incluso con gomas de caja el coche ha sido muy rápido, le gusta culear, pero al hacer las pruebas por la pista de fuera y no  tener pianos me he tenido que esforzar en llevar el coche por su sitio, el ASV de NSR demuestra que es rápido y que tiene muchas posibilidades, además de que se nota que tiene margen de mejora.

El objetivo de todo esto es ir probando coches e ir confeccionando un top de vuelta rápida, en plan Top Gear, es importante que remarque que no hay que tomar al pie de la letra este top, debido a que no se puede considerar de que yo sea un gran piloto, ni voy a preparar los coches, el objetivo es darle un poco de vidilla a los vídeos.

Iba a plantear unas reglas internas sobre componentes pero no merece la pena que yo deje de hacer vídeos por no tener los coches bien montados, por lo que prefiero dar más vídeos que hacer muchas normas, el objetivo a fin y al cabo es que el que no puede probar los coches antes de comprarlos los va a poder ver en estos vídeos.

Para tener algo de referencia el primer día probé varios coches que iré publicando sus correspondientes vídeos y el ranking de vueltas rápidas al circuito del anisete se ha quedado así:

VUELTA RÁPIDA CIRCUITO ANISETE

1- Audi R8 NSR, cuna cambiada (segunda mano) (Motor King 21) - 7.604 seg

2- ASV NSR, serie (Motor King 21) - 7.738 seg

3- Ford GT Ninco montado con restos (motor NC-12) - 7.949 seg

4- Porsche 997 NSR, serie con tren delantero restos (motor King 21) - 7.981 seg

5- Volvo S60 Scalextric con chasis Kilslot (motor SC-0026) - 9.230 seg