ANEXO 4 - Penalizaciones técnicas CRR 2022

Coches no admitidos Exclusión

Anomalías en el motor Exclusión

Imanes suplementarios Exclusión

Uso de aditivos Exclusión

Anomalías en la transmisión Exclusión

Incumplimiento de modificaciones mínimas Exclusión

Incumplimiento características de la carrocería Exclusión

Incumplimiento de medidas de carrocería Exclusión

Incumplimiento de medidas de peso mínimo de la carrocería Exclusión

Falta de cristales Exclusión

Mecánica o chasis a la vista o falta de habitáculo Exclusión

Chasis no homologado o deformado Exclusión

Bancadas de motor no homologadas Exclusión

Ejes no reglamentarios Exclusión

Anomalías en la guía Exclusión

Llantas no homologadas Exclusión

Modificación o falta de corona Exclusión

Neumáticos no correctos Exclusión

Cambiar neumáticos entre tramos Exclusión

Incumplimiento de características de emplazamiento de la guía Exclusión

Falta de dorsales o placas de rally 10” /unidad

Incumplimiento de normas sobre pasos de rueda, aletines y carrocería (WRC y WRS) 30”

Aletines antirreglamentarios o flexibles (WRC y WRS) 10” /unidad

Vidrios opacos, si el modelo no los lleva de serie 30”

Vidrios flexibles (WRC y WRS) 30”

Falta de luces simuladas 10” /unidad

Falta de otros elementos aerodinámicos o decorativos 10” /unidad

Pilotos sin diferenciar o pintados de un sólo color 20”

Falta de piloto, copiloto o volante 30”

Habitáculo sin diferenciar de los pilotos 20”

Falta de tornillos o anomalias:

- (Grupo N, Clásicos, Súper Clásicos, Súper N Rally, Súper N GT) 10” /unidad

Anomalías en las medidas de las llantas:

- (Grupo N, Clásicos, Súper Clásicos, Super N Rally, Super NGT) 30” /unidad

Ruedas no giran o no tocan la pista: 30”

Anomalías en la suspensión:

- (Grupo N, Clásicos, Súper Clásicos, Súper N Rally, Súper N GT) 30” /unidad

Anomalías en las poleas:

-(Grupo N, Clásicos, Súper Clásicos, Súper N Rally) 30”

Anomalías en la gomas de tracción:

- (Grupo N, Clásicos, Súper Clásicos, Súper N Rally, WRS) 30”

Cojinetes de ejes no reglamentarios:

- (Grupo N, Clásicos, Súper Clásicos, Súper N Rally, Súper N GT, WRS) 20” /unidad

Cambios de rodamientos por cojinetes no reglamentarios:

- (Grupo N, Clásicos, Súper Clásicos, Súper N Rally, Súper N GT, WRS) 30” /unidad

Fijación de cojinetes no reglamentaria:

- (Grupo N, Clásicos, Súper Clásicos, Súper N Rally, Súper N GT, WRS) 30” /unidad

Elementos que componen los ejes no giran en proporción 1:1:

- (Grupo N, Clásicos, Súper Clásicos, Súper N Rally, Súper N GT, WRS) 60”

El piñón del motor no gira en proporción 1:1 con el eje del motor:

- (Grupo N, Clásicos, Súper Clásicos, Súper N Rally, Súper N GT, WRS) 60”

Anomalías en los piñones:

- (Grupo N, Clásicos, Súper Clásicos, Súper N Rally, Súper N GT, WRS) 60” /unidad

Anomalías en el modelo de llanta: 10” /unidad

Incumplimiento de medidas de ejes:

- (Grupo N, Clásicos, Súper Clásicos, Súper N Rally, Súper N GT) 10” / mm

Neumáticos que no cubran totalmente la llanta 30”

Cables de guía visibles frontalmente en posición de reposo (WRC) 20”

Ruedas que sobresalgan más del límite (WRC y WRS) 10” / mm

Cambio chasis 50”

Cambio motor 50”

Cambio carrocería 50”

* Las penalizaciones que no conlleven la exclusión del piloto, se aplicarán en cada etapa mientras no sean Subsanadas