Vuelta de Avant a sus orígenes

Avant Slot en el último año ha probado con varias configuraciones mecánicas en sus coches de serie, sirviendo algunos modelos en línea y otros en ángulo, lo cual es posible por su sistema de chasis con cuna independiente. Cuando salieron los modelos con el motor en ángulo mucha gente se alegró, pero siempre había ese picorcito de que los chasis antiguos eran la leche.

El aspecto más llamativo de estos chasis era la guía con brazo basculante, pero eran chasis que hacían que los Peugeot 207 fueran claros dominadores en la categoría SN de la época, y si los tramos tenían cambios de rasante más. Lo que no se recuerda tanto es un apunte que hace Alberto Ranz en los comentarios (CEO y fundador de Avant slot) que era un chasis que requería de ajustes y no todo el mundo tiene la maña y la paciencia para meterle mano, además sigue en el mercado este chasis como recambio con la referencia AV20544.

Avant Slot ha anunciado que para el año que viene van a sacar nuevos chasis para los modelos de rally (y ha dejado caer que habrá cambios interesantes en los de velocidad en breve en los comentarios), han publicado una imagen 3d (que comentan que ese diseño ya ha tenido mejoras) a simple vista lo que más llama la atención es la inclusión de una guía basculante (cambio muy aplaudido en los comentarios) y anuncian cambios en la rigidez y la estructura del chasis, así como modificación de algunas geometrías del mismo.

Y es que en este tipo de anuncios lo interesante no solo está en la publicación, sino en los comentarios de los aficionados y las respuestas de la marca, pues se saca tanta información o más que la noticia. Y es que tienes una manera de ver lo que piden los aficionados (aunque como todo en la vida hay comentarios de gente que se nota que está empezando o que solo quiere dar calor) y plantean ideas interesantes como la de que los chasis tengan suspensión en el soporte de motor, prohibido en reglamentos de rally, pero que mucha gente lo agradecerá para casa (mejorando o no el rendimiento del coche), es un valor añadido que al público le gusta.

Y otra noticia que dejó caer Alberto en los comentarios es que están trabajando en traer nuevos motores a lo largo del año 2023, no hay que olvidar que Avant Slot tenía motores muy queridos todavía hoy, que llevan bastante tiempo fuera de circulación como eran el Hunter, Hurricane, el Mag Motor (un motor de caja corta que podía levantar la pista). También conocidos como Avant verde y Avant naranja.

Personalmente me parece muy interesante la evolución de los chasis, no me entusiasma el brazo basculante, pues al final veo que es una regulación extra que no tengo claro que sea diferenciadora en rendimiento, sobre todo porque los rally sobre todo en club hace tiempo que dejaron de ser tan sinuosos que fuese necesario, aunque la vuelta del brazo puede que de vez en cuando aparezca un tramo así, pero al final siempre se puede poner fijo y ya, pero es innegable que los fans de la marca están deseando probar los nuevos chasis fundamentalmente por esta vuelta a los origines. Lo que si es cierto que me encanta es que las marcas hagan participes a los aficionados de los nuevos proyectos, aunque haya veces que anuncian ideas y conceptos sin confirmar que acaban confundiendo al personal.

Sobre la pregunta que se hace mucha gente de sobre por qué no usan directamente los chasis antiguos, no ha habido respuesta (todavía), pero probablemente, como todo en la vida, la respuesta sea la más sencilla del mundo, como que no tiene suficientes chasis de este modelo como para poder hacer varias tiradas de coches.

¿Y tú qué piensas? ¿Volverán los tramos de antaño? ¿Se viene una época donde vuelvan los chasis de plástico inyectado a las competiciones?

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