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- Javier
- NOVEDADES Y NOTICIAS
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Avant Slot ha publicado en sus redes sociales capturas del programa de diseño de un nuevo vehículo de transporte para nuestras vitrinas, aunque estará slotizado para poder ponerlo en pista.
Y no es otro que el Rennabtellung, un preciosos camión que utilizaba Mercedes para el transporte de sus coches de carreras en los años 50.
De la mano de esta novedad viene un W196R que fuese pilotado en la época por Fangio, Moss o Kling.
El fabricante no ha dado más detalles pero supongo que será fabricado en resina con ABS como están haciendo las furgonetas hasta ahora.
La fecha de salida al mercado está marcada para finales de este año.
Cuando empecé a redactar la noticia pensaba que el Mercedes W196 iba a ser fabricado en resina con ABS, pero se me viene a la cabeza que podrían utilizar el modelo Gran Prix Legens de Cartrix, no sería descabellado porque Avant y Cartrix / Mitoos han hecho alguna colaboración en el pasado.
Nota: a este camión se le suele llamar Rentransporter aunque en alemán el termino correcto es Rennabteilung y una réplica se puede visitar en el museo de Mercedes Benz en Sttugart.
Te cuento un poco sobre el modelo real
Cómo no podía ser de otra manera, Avant no amplía información para el público no entendido y no pone en contexto de la importancia de este camión, así que os amplío un poco la información.
He extraído esta información del blog de Kcslot que ya escribió en Junio de 2020 sobre este modelo
El Mercedes Rennabteilung fue creado a partir de un chasis de Mercedes 300 SL "Alas de gaviota". Mira la foto de abajo.
Este híbrido entre coche deportivo y camión fue creado por el Departamento de Prototipos de Mercedes-Benz, instigado por Alfred Neubauer, el director de carreras de la marca. Con el objetivo de contar con una opción rápida y eficiente para transportar los coches a los circuitos o de vuelta a la fábrica si era necesario, el chasis del 300SL fue alargado delante y atrás, se le puso el motor del 300 SL, con inyección directa y 192 CV, y la cabina procede del familiar modelo W120 180, extendida en varias direcciones.
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La parrilla venía también del SL y el único componente realizado exprofeso fue la luna posterior, cuya extraña forma se debe a la necesidad de dejar sitio para el W196 carenado. Desde su presentación en sociedad, el Rennabteilung recibió una atención inusitada en los circuitos, acaso más que los propios bólidos victoriosos, lo que contribuyó enormemente a mejorar la percepción de la marca al presentar un camión rápido y bello que venía a decir que sus berlinas y turismos lo eran también.
Sin embargo, los días de gloria del Rennabteilung fueron limitados. Después de la retirada de Mercedes-Benz de las carreras en 1955, fue usado durante varios años como medio promocional, incluso en los EE.UU., donde recibió la inscripción Max. Speed 105 mph en los guardabarros traseros, para poner fin a las preguntas y conjeturas sobre la velocidad del vehículo.
Al final de 1957 volvió a la factoría de Stuttgart.
Debido a las limitaciones de peso en las plantas altas del museo no fue posible tenerlo expuesto permanentemente y tras 10 años lo desmontaron.
Pero su legado fue demasiado importante para quedar en el olvido y, en 1993, se reinició el proyecto de recrear lo que con tanta facilidad se había despreciado 25 años antes. El resultado se presentó en Goodwood en 2001 y en Rétromobile 2002, dejando boquiabiertos a todos los presentes.
Y no es primicia en slot
No es la primera vez que reproducen este modelo para slotizar a escala 1/32, un artesano francés Peter Pré lo hizo hace ya unos años en una tirada muy reducida, que desconozco si es posible conseguir en la actualidad.
Os dejo unas fotos:
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