Cuadro resumen
|
Motor
MX15
SI-MX15
21.000 rpm
150 gr*cm
Caja corta
Imantación gr
|
Eje delantero
Eje acero macizo
Llanta plástico
15.8x8.2 mm
|
Transmisión
Piñón 9 dientes
Bronce
Corona 28 dientes
Plástico alma bronce
|
Chasis para soporte motor
Si
|
|
Colocación motor
Lineal
|
Eje trasero
Eje acero macizo
Llanta aluminio
15.8x8.2 mm
|
4x4
No
|
Suspensión
Compatible
|
Lo mejor
- Coche bien representado
- Material fiable
Descripción modelo slot
El Alfa Romeo 155 V6TI de Slot.it es un modelo bien proporcionado y con un buen nivel de detalle.
No tiene cotas extremas para ser muy competitivo en pista pero tiene un buen chasis y buen material de serie para funcionar más que correctamente en pista.
Viene con chasis que solo puede montar bancadas en línea, con la posibilidad de eje delantero regulable en altura.
Trae una relación de piñón de 9 dientes en bronce y corona de 28 dientes en plástico con alma de bronce, transmisión de buena calidad que tiene mucha durabilidad.
Llantas delanteras en plástico en 15,8x2,2mm, aunque sean de plástico funcionan perfectamente y no tienen imperfecciones y están equilibradas. Además con la regulación del eje delantero puedes hacer que no toquen pista.
Llantas traseras en 15.8 x 8,2 mm fabricadas en aluminio, utilizan tornillo M2; si bien es cierto es una métrica que tiende a pasarse con facilidad los tornillos de Slot.it son de buena calidad.
Gomas con tampografía para mejorar la estética del coche, pero tienen un compuesto de silicona que en las pistas con mucho grip pueden dejar residuo que hacen que pierdan agarre.
Guía con tornillo.
Motor bastante dócil MX15 de Slot.it.
Posibles mejoras
Quita el imán, estos coches son suficientemente buenos para no tener que usar el imán, es una pena usarlos con imán.
Pon una guía con tornillo. Aunque trae una guía adelantada, las guías con clip generan más fricción en el alojamiento que las guías con tornillo, prueba guías de Scaleauto o Sloting Plus, SC-1608B o la de Sloting Plus Sport.
Ajusta la relación a tu circuito. La relación 13/31 que trae de serie es buena para pistas caseras y pistas medianas, además tanto piñón como corona son de buena calidad para adaptar el coche a tu pista lee este artículo te explicamos como funciona el tema de las transmisiones.
Ponle un copkit de lexán. Quitar peso en la parte de arriba del coche baja el centro de gravedad haciendo el coche más estable en el paso por curva más rápido.
Si se rompe el alerón prueba uno flexible. Este modelo tiene un alerón muy llamativo que se romperá con los golpes, con un alerón de goma no volverá a pasar.
Prueba una suspensión. Dura para pistas que estén bien y blandas para pistas bacheadas, si tienes dudas las medias siempre funcionan. La universal de Slot.it suele ser un inicio perfecto en cualquier preparación.
