Policar PO-CAR09A Ferrari 162 C2 Long Beach 1982 Didier Pironi

Cuadro resumen

Lo mejor

- Reproducción espectacular

- Guía con tornillo

Descripción modelo slot

Los F1 clásicos de Policar se caracterizan por un engranaje con piñón una corona doble y otra corona en el eje. Tienen un comportamiento decente en pista, pues no son coches destinados a la competición, aunque se pueden hacer carreras con los distintos modelos de la marca.

Tiene un motor slim de 23.000 vueltas.

Llanta delantera 13.8x7.9mm

Llanta trasera 16x11.7 mm

Coche real Ferrari 162 C2

El Ferrari 126C2 fue la versión actualizada para la temporada 1982. Con la llegada de Harvey Postlethwaite, sufrió importantes cambios en el chasis con respecto a su antecesor. Fue el primer chasis monocasco de aluminio del equipo. Por otro lado, Ferrari abandonó los neumáticos Michelin por los de Bridgestone.

Villeneuve terminó tercero en Long Beach con un 126C2 que contaba con un particular alerón formado por dos piezas que, cada una, alcanzaban el ancho máximo reglamentario y que estaban ubicadas una de cada lado. Aprovechaba una laguna reglamentaria y fue implementado como un mensaje político en el contexto de la guerra FISA-FOCA. El canadiense finalmente fue descalificado.

En la siguiente carrera en San Marino, la cuarta de la temporada, Ferrari aprovechó la escasa participación de equipos y se llevó un 1-2 con victoria de Pironi, quien desobedeció una orden de equipo y generó el enojo de Villeneuve.11​ En la clasificación del siguiente Gran Premio en Bélgica, Villeneuve falleció tras sufrir un choque, ser expulsado del vehículo y salir volando por los aires.

Más adelante en la temporada, en Alemania, Pironi también sufriría un grave accidente del cual sobreviviría pero que pondría fin a su carrera en Fórmula 1. Antes de ello, logró una victoria en Países Bajos y una serie de buenos resultados que lo dejaron tanto a él como a Ferrari en el primer puesto de sus respectivos campeonatos.

Patrick Tambay ocupó el asiento de Villeneuve a partir de Países Bajos y Mario Andretti el de Pironi a falta de dos carreras. Tambay logró la victoria en Alemania, que valió para que Ferrari lograra el título sobre McLaren-Ford a pesar de las tragedias de aquella temporada.