NUEVO GT A LA PARRILLA. SLOT.IT ANUNCIA EL MASERATI MC GT3

Presentación

Ayer Slot.it hizo un comunicado en su página de Facebook donde anunciaba la primera decoración que va a utilizar para su incursión en el competido mundo de los GT en slot.

El Maserate MC GT3, según dicen textualmente: "sin lugar a dudas uno de los GT's más bonitos de los últimos 10 años".

Un diseño atemporal  por Pininfarina, convertido en coche de carreras GT3 por Swiss Team liderado por Guido Bonfiglio allá por 2011.

Junto con la noticia colocaron el vídeo de presentación del coche:

Primera decoración del Maserati de Slot.it

Es curioso que la primera decoración que anuncien sea la de una subida, la que corrió en la Salita del Costa en 2017 para el equipo Tridente Motors con el número 74.

Presentacion Maserati GT3 salita del costo 2017

Aquí un vídeo donde lo podemos ver en acción:

El coche de slot

El coche vendrá montado con una configuración Sidewinder con llantas de 17.3 mm y un motor V12 de 2300 revoluciones.

Sinceramente no me entusiasma esta configuración pues es más propia de un clásico, hubiese preferido una configuración en linea aunque sea con el mismo motor, supongo que será totalmente compatible con una disposición en ángulo.

Estoy seguro que Slot.it ha hecho un magnífico trabajo en cuanto al molde como a la decoración, la cual tiene una pinta tremenda, se agradece que sea blanca y limpia, pero tengo la sensación de que aunque será competitivo no destacará como uno de los GT3 más rápidos; aunque seguro que dará mucha guerra en muchos clubs.

Esto es todo lo que he podido rascar.

Un saludo.

Javier

Comentarios (1)

    • Deivid Torrepower
    • 2019-10-21 19:51:23
    Este coche se queda en GT-C. Por dimensiones no puede dar mas de sí. Es un coche para coleccionar o para hacer alguna carrera monomarca... a no ser que metamos de una vez por todas metamos en los reglamentos el sistema BOP. Que si hace 10 años ya decía que había que distinguir con categorías los GT y los LMP y sólo hace 2 o 3 por fin se ha llevado a término, supongo que veremos un BOP (ojo! como llevan haciendo en ITALIA hace años) en otros 8 o 10 años. Y no, en rally (que os veo venir) tampoco apunta para hacer gran cosa. Y tampoco, un chasis 3D no es la solución (Javi, prepara post de este tema XD) Volviendo al coche lo veo claramente enfocado al cliente entusiasta de la marca como al aficionaldo que le gusten en general los slot-car chulos mas que a la competición pura y dura (que los que compiten se creen el centro del slot cuando en realidad son los últimos a la cola) Del motor no estoy de acuerdo. Los tipo 180 (caja corta) en posición perpendicular es lo mejor (véanse los coches en pisa de madera) Por un lado tenemos motores que pesan poco y no menos importante el engranaje que mejor transmite la fuerza. Si a mi me dejaran correr con motor libre, lo haría de esta manera. No por casualidad un clásico, que son coches muy pequeños, son capaces de ponerse a la altura de un GT o LMP y esto es en la práctica gracias a su excelente disposición motriz. Bajo mi opinión, serían los clásicos los que debieran montar el motor en línea (Serían bastante mas lentos) Ciao!!!
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