Este divertidísimo coche de slot está basado en el Abarth 500 Asseto Corse, evolución del Fiat 500 realizado por Abarth, la división de competición de Fiat, es un coche pequeño y versátil con carácter deportivo por sus 200 caballos y a su poco peso.

De modelo que solo se fabricaron 49 unidades, presentado con los colores clásicos de las preparaciones de Abarth, con unas llantas de aleación de 17’’ en blanco. Modificando la defensa delantera y añadiendo una entrada de aire mayor, este modelo se caracteriza también por un imponente alerón trasero que sin saber prestaciones nos da a entender que es un modelo pensado para circuito.

FIAT 500 ABARTH NSR PETRONAS

FIAT 500 NSR

El coche venía preparado para correr en circuito, incorpora los baquet deportivos y la jaula de seguridad homologada para proteger a los pilotas, además de elementos en fibra de carbono para disminuir el peso global, que se queda en 930 kg.

Utiliza un motor gasolina 1.4 T-Jet exprimido todo lo que pueden, da una potencia de 200 caballos con un par de 300 Nm; impresionante para un coche de 930 kg.

Una vez presentado el modelo real, vamos a hablar del que nos presenta NSR.

La marca italiana nos ofrece gran variedad de decoraciones muy vistosas que hacen una parrilla de estos bólidos la delicia de cualquiera.

Como siempre NSR nos trae un coche que recién salido de la caja es válido para poner a pista, echad siempre un poquito de lubricación, aunque engrana perfectamente, se nota y no poco.

Es un coche que por dimensiones va a tender a ser muy crítico, pues es estrecho, corto y alto, y cuando lo pones en pista te das cuenta que si es cierto que es crítico, pero también muy rápido, el coche pide ir por el carril, no desliza bien en las curvas, es muy alto; pero el material que trae hace que cuando aprietes el gatillo a tope el coche se come el carril.

El coche trae una configuración sidewinder que debido al habitáculo es la única que se puede poner con un motor Shark 20k que tiene 20000 rpm a 12 voltios con 164 gr/cm, una transmisión con piñon de latón y corona metálica y las características llantas metálicas universales con tapacubos.

MECÁNICA ABARTH 500 NSR

En resumen, el coche es bueno, pero no porque yo lo diga, lo demuestra en la cantidad de gente que ha confiado en este coche para correr en su casa y en los clubs que hacen competiciones de este modelo, que como sabréis solo está la opción de NSR en el mercado.

Un saludo sloteros!!

Javier