Estoy hoy con Julio y Ángel, 2 de los 3 chicos detrás de Caynaloga Racing Team, lo tienen encerrado preparando el coche para el próximo post, ellos llevan uno de los blogs más activos actualmente y seguramente el que tiene los posts más divertidos, pues se caracterizan por ir soltando chascarrillos mientras se dedican a contarnos sus aventuras y desventuras en este mundillo completando con alguna preparación.

Boxerslot: Tras esta breve presentación procedemos a empezar con la entrevista, lo primero ¿Por qué Caynaloga?

Julio: CAYNALOGA viene de un club de slot en Madrid cerca de Plaza de España que por desgracia cerró hace ya más de quince años. Fue el club en el que todo empezó. Y significa "CArlos y NAcho LOpéz GArcía", los dueños y fundadores.

Boxersot: Según veo iniciasteis este blog en 2016, de eso va para 3 años, ¿qué os motivó a empezar con este proyecto?

Julio. Yo había competido hacía muchos años y Ángel se estaba iniciando, así que buscamos una web de preparaciones de slot sencillas para iniciarse y no había nada. Todo era megaprofesional. Nada para simplemente divertirse un rato. Así que decidimos crear una segunda vía, la del que sólo se quiere divertir y reírse un poco.

Boxerslot: ¿Tenéis algún post que haya sido especialmente controvertido o popular?

Ángel: Curiosamente Javier, el Seat Córdoba de Scalextric con chasis Kilslot tuvo en un sólo año 10.640 visitas. Lo que confirma nuestra teoría de que hay más gente en nivel aficionado que en nivel competición.

En cuanto a controversia, sin duda la prueba del Ferrari F40, que nos proporcionaron desde Ovejas Negras - AJ3D. Porque incluso aunque insistimos en la web que no era válido para Grupo N según reglamento CRR, hubo comentarios por los que opinaban que no deberíamos correr rallyes con él, aunque sólo fuera para divertirnos.

Boxerslot: Ahora que iniciáis vuestro 4º año de vida, ¿qué podemos esperar del blog?

Julio: Lo que nos piden nuestros seguidores por correo cada vez más es que probemos coches de los que tienen en casa con preparaciones sencillas. La gente quiere utilizar lo que ya tiene y gastar poco dinero para iniciarse. Prefieren correr con el corazón, con coches que les gustan, que con coches que bajo reglamento son muy rápidos.

Boxerslot: ¿Estáis teniendo mucha difusión con vuestro blog?

Julio: Pues aquí tienes un gráfico de los países desde los que alguien ha entrado en Caynaloga.

caynaloga mapa

Ángel: Nos preocupa no estar presentes en países de tanta tradición del slot como Groenlandia, Kuwait o Zambia. Definitivamente África es nuestro próximo destino. Es un mercado con muchas posibilidades. El único hándicap es que no hay red eléctrica en el 80% del continente. (Risas).

Boxerslot: Tras probar tantos coches, ¿ha habido alguno que se os haya resistido especialmente?

Ángel: Aunque parezca mentira, yo he tenido grandes problemas de adaptación al subaru de grupo n de julio... Un pepino de aupa que nunca he sabido llevar de una manera medianamente competitiva...

Julio: Pues al final lo más difícil es adaptarse a un coche adaptado a otro piloto. Por ejemplo Ángel tiene un Subaru de Súper N que él lleva a todo trapo y yo soy incapaz de llevarlo. Está adaptado a su forma de conducir (Más voltaje y menos freno que yo) y no soy capaz de hacerlo ir.

Boxerslot: ¿Qué falta y qué sobra actualmente en el panorama del slot?

Ángel: Falta claramente una categoría de iniciación... Coches de caja, poca preparación, poco dinero y muchas ganas por aprender... Falta una categoría donde los coches se comporten (y es una ironia) como en un rally...

Según mi punto de vista sobran categorias y variedad en las parrillas de los rallys... Es frustrante correr un rally y ver que en tu categoría hay apenas 5 ó 6 coches para medirte... Yo echo en falta un rally con 20 o 30 coches en tu categoría...

Boxerslot: Ahora contadme como pilotos, como bien habéis dicho en numerosas ocasiones: sois de rally, ¿en qué categorías corréis actualmente?

Julio: Normalmente N o N Clásicos. Esporádicamente yo en GT's y Ángel en Súper N. Categorías por encima nos parece que no representan el espíritu de un rally y además son coches muy caros.

Boxerslot: ¿Qué coches estáis utilizando?

Ángel: Va en función de los coches que nos dan los que nos suministráis material y lo que nos pide la gente por correo. Al no seguir un campeonato nos tomamos los rallyes como la mejor prueba para un coche.

Boxerslot: ¿Y mando?

Julio: Ambos tenemos un Profesor Motor. La principal característica de nuestros mandos es que tienen un cable mucho más corto de lo deseable. En consecuencia, en algunos tramos, si nos giramos, se nos cae el mando al suelo. Es un espectáculo.... deprimente.

Boxerslot: Durante este año han desaparecido dos de las referencias más utilizadas en neumáticos, ¿ahora cuales usáis?

Ángel: OSC ha vuelto a fabricar sus neumáticos y van realmente bien. Pero los Scaleauto S25 son igualmente rápidos y algo más duraderos. Va más en como se adapte cada piloto a cada uno de ellos.

Boxerslot: ¿Los mecanizáis?

Julio: La verdad es que nunca los hemos mecanizado. Lo único que hemos hecho en casos especiales es meter neumáticos dos semanas en un bote de Nutella alemana. El resultado es espectacular. Agarran casi el doble que de origen (concretamente un 83% más). Lo malo es que la Nutella española no vale porque lleva menos avellana que la alemana y el resultado no es tan bueno. (Risas).

Boxerslot: Para la temporada 2020 ¿vais a preparar algún coche en especial?

Julio: Sí. Queremos probar el Porsche 911 de Scaleauto. Aunque lo sacan para velocidad, ha corrido multitud de rallyes internacionales y creemos que tiene las dimensiones perfectas para ser competitivo.

También tenemos en marcha una unidad de un Porsche 911 (974) de FLY con carrocería ligera que promete dar guerra.

Boxerslot: Y para finalizar: ¿Algún consejo para los que se inician en el slot?

Ángel: Claramente que jueguen para divertirse... Con buen rollo y luego el tiempo dirá... Lo importante es pásalo bien e ir explorando sensaciones con coche, mando y pista.

Boxerslot: Muchas gracias chicos.

Nos despedimos por hoy, visitad nuestra sección de noticias para más artículos tan interesantes como éste.

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